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二次包絡環面蝸桿減速機-環面蝸桿減速機-海洋傳動

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環面蝸桿減速機

發布時間：2016/6/2 15:19:08 來源：海洋傳動

平面二次包絡環面蝸桿傳動是一種先進的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長等優異特性。是替代其它蝸桿傳動的最佳選擇

平面二次包絡環面蝸桿傳動是一種先進的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長等優異特性。是替代其它蝸桿傳動的最佳選擇。　　本公司是環面蝸桿減速機專業廠，在減速機的設計、制造方面有雄厚的科研技術力量。本公司的技術人員有著二十余年設計、加工、裝配的豐富經驗，自行研制的環面蝸桿專用機床是嚴格按照平面二次包絡環面蝸桿的成形原理進行設計，并經過多次改進后定型制造的，已達到世界領先水平。特別是平面包絡磨頭和錐面包絡磨頭的砂輪修整機構具有良好的剛性，能夠可靠的保證成形面的準確位置。本公司利用計算機對蝸桿副齒形參數進行優化選擇，用計算機CAD機械制圖軟件對蝸桿副、減速機及蝸輪滾刀進行輔助設計，用環面蝸桿專用機床及獨特的工藝路線對蝸桿及蝸輪滾刀進行與成形原理完全一致的加工，不需任何修形。產品質量有可靠的保證。　
　本公司可承接各種環面蝸桿減速機的設計制造和進口減速機的國產化設計工作。
二、平面包絡蝸桿副的形成原理、特點：〈平面對比圖〉
A、平面二次包絡環面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡運動
1、第一次包絡運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動，包絡出蝸桿的螺旋齒面； 2、第二次包絡運動是以第一次包絡運動形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運動包絡出蝸輪齒面。 B、嚙合過程有以下特點： 1、蝸桿軸向齒廓呈弧分布，同時接觸齒數：3—7個齒。
2、蝸桿齒面經硬化處理后精確磨削而成，齒面硬度：HRC》50，粗糙度Ra《0.8
3、加工工藝過程和成形過程完全一致，能夠可靠的保證制造精度和嚙合的理論狀態。
4、齒面接處面積大于：70%
5、蝸輪齒面上每時每刻都有：兩條同時出現的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進的：接觸線，而且接觸線與相對速度方向的夾角接近90度
6、齒面潤滑角度大、動壓油膜的形成及保持性好。因以上特點，所以它在當今世界上應用最普遍的五種蝸桿運動中，以承載能力最大、傳動效率最高、使用壽命最長而越來越受到廣大用戶的歡迎。
三、產品種類：
1、平面二次包絡環面蝸桿副
2、環面蝸桿減速機
3、環面蝸輪滾刀
4、環面蝸桿專用機床四、環面減速機的規格及數比：
1、標準蝸桿減速機：中心距：A80---500 速比：10/1—63/1
2、非標準蝸桿減速機：中心距：A80—1250 速比：4/1---200/1 五、本公司生產的平面二次包絡環面蝸桿減速機符合國家標準（GB/T16444-1996）（GB/T164446-1996），減速機及蝸桿副的制造精度符合國家標準（GB/T16445-1996）

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